8月8日下午，随着吊机缓慢松钩，最后一根杆件在高空顺利完成对接，砖楼特大桥主桥3、4号主墩左右幅钢桁梁顺利完成合龙，这标志着由中铁大桥局承建的延崇高速砖楼特大桥钢桁梁全桥架设完成。
据了解，砖楼特大桥是延崇高速河北段的关键性控制工程，主桥桥跨为（65+120+65）米上承式拱形变高钢桁组合连续梁，全桥共4联主桥，钢桁梁总重量9072吨。桥梁采用悬臂法拼装，先在相邻主墩墩顶搭设墩旁托架拼装墩顶节间，再从墩顶向两侧对称悬拼，边跨上墩后再跨中合龙。
由于钢桁梁位于曲线上，线型复杂，施工过程中结构体系转化频繁，钢桁梁拼装对称性及精度要求非常高；项目部从钢桁梁制造开始依托“BIM”技术精准建模，精细化加工控制杆件尺寸精度；技术人员对1304根不同种类型号的杆件、拼接板一一编号，挂图作战，保证每根杆件依次按序就位，并配齐工料机等各种施工资源，合理组织，确保工程如期完工，也为实现年底顺利通车奠定了坚实基础。
8月8日下午，随着吊机缓慢松钩，最后一根杆件在高空顺利完成对接，砖楼特大桥主桥3、4号主墩左右幅钢桁梁顺利完成合龙，这标志着由中铁大桥局承建的延崇高速砖楼特大桥钢桁梁全桥架设完成。
据了解，砖楼特大桥是延崇高速河北段的关键性控制工程，主桥桥跨为（65+120+65）米上承式拱形变高钢桁组合连续梁，全桥共4联主桥，钢桁梁总重量9072吨。桥梁采用悬臂法拼装，先在相邻主墩墩顶搭设墩旁托架拼装墩顶节间，再从墩顶向两侧对称悬拼，边跨上墩后再跨中合龙。
由于钢桁梁位于曲线上，线型复杂，施工过程中结构体系转化频繁，钢桁梁拼装对称性及精度要求非常高；项目部从钢桁梁制造开始依托“BIM”技术精准建模，精细化加工控制杆件尺寸精度；技术人员对1304根不同种类型号的杆件、拼接板一一编号，挂图作战，保证每根杆件依次按序就位，并配齐工料机等各种施工资源，合理组织，确保工程如期完工，也为实现年底顺利通车奠定了坚实基础。