尽管寒风刺骨，在位于崇礼区的延崇高速棋盘梁隧道施工现场，却是一派热火朝天的施工景象，工程建设者顶风冒雪，有序地开挖、浇筑、焊接作业，隧道建设如火如荼。
“延崇高速ZT12标由中交二航局承建，主线位于崇礼区棋盘梁村，终点为崇礼太子城互通匝道区，路线全长5.6公里，设计时速为80公里/小时，海拔1900米。棋盘梁隧道为特长分离式隧道，属主要控制性重点工程，其中左幅长3984米，右幅长3986米，隧道设斜井一处长1010.424米，设互通匝道桥4座。工程于2017年8月8日开工建设，计划于2019年底建成通车。”项目经理陈林向记者介绍。由于海拔较高，连日来，受大风降温天气影响，施工现场温度已降到零下20摄氏度，给正常施工带来了严峻的考验。为确保工程进度如期推进，项目部专门成立了冬季施工领导小组，制订了详细的冬季施工方案，对原材料储存、混凝土搅拌、运输、浇筑、养护等方面均采取保温措施，对相关场地进行封闭、加温，确保冬季隧道施工顺利开展。
在混凝土拌合站至施工地点之间，一条约700米长的封闭廊道引起了记者的注意。“项目部施工所处位置海拔高，且昼夜温差大，极端天气出现频繁，对冬季施工带来很大影响。基于此考虑，我们加大投入，对混凝土搅拌站至施工地点之间的便道采用廊道封闭，廊道采用钢架及彩钢瓦搭建，保证雨雪季节便道路面保持干燥，具备通行条件。”陈林对记者说。不仅如此，项目部还对所有的混凝土拌合站及仓料存储区都采取了保温措施，运输车辆进行包裹保温，保障混凝土入仓温度满足施工需求。
延崇高速ZT12标建设者多来自南方，很少有在张家口这样寒冷气候条件下施工的经历。“我们的施工技术人员大多来自湖北，尽管之前到过内蒙古自治区施工，但崇礼区的冷给人的感觉是刺骨的，不少施工人员还受了风寒。”项目相关负责人张国庆表示，基于此，项目部加大后勤保障力度，及时为施工人员发放了冬季专项劳保用品，保障生产一线的正常运转。目前，工程各节点都按照施工计划如期进行。
尽管寒风刺骨，在位于崇礼区的延崇高速棋盘梁隧道施工现场，却是一派热火朝天的施工景象，工程建设者顶风冒雪，有序地开挖、浇筑、焊接作业，隧道建设如火如荼。
“延崇高速ZT12标由中交二航局承建，主线位于崇礼区棋盘梁村，终点为崇礼太子城互通匝道区，路线全长5.6公里，设计时速为80公里/小时，海拔1900米。棋盘梁隧道为特长分离式隧道，属主要控制性重点工程，其中左幅长3984米，右幅长3986米，隧道设斜井一处长1010.424米，设互通匝道桥4座。工程于2017年8月8日开工建设，计划于2019年底建成通车。”项目经理陈林向记者介绍。由于海拔较高，连日来，受大风降温天气影响，施工现场温度已降到零下20摄氏度，给正常施工带来了严峻的考验。为确保工程进度如期推进，项目部专门成立了冬季施工领导小组，制订了详细的冬季施工方案，对原材料储存、混凝土搅拌、运输、浇筑、养护等方面均采取保温措施，对相关场地进行封闭、加温，确保冬季隧道施工顺利开展。
在混凝土拌合站至施工地点之间，一条约700米长的封闭廊道引起了记者的注意。“项目部施工所处位置海拔高，且昼夜温差大，极端天气出现频繁，对冬季施工带来很大影响。基于此考虑，我们加大投入，对混凝土搅拌站至施工地点之间的便道采用廊道封闭，廊道采用钢架及彩钢瓦搭建，保证雨雪季节便道路面保持干燥，具备通行条件。”陈林对记者说。不仅如此，项目部还对所有的混凝土拌合站及仓料存储区都采取了保温措施，运输车辆进行包裹保温，保障混凝土入仓温度满足施工需求。
延崇高速ZT12标建设者多来自南方，很少有在张家口这样寒冷气候条件下施工的经历。“我们的施工技术人员大多来自湖北，尽管之前到过内蒙古自治区施工，但崇礼区的冷给人的感觉是刺骨的，不少施工人员还受了风寒。”项目相关负责人张国庆表示，基于此，项目部加大后勤保障力度，及时为施工人员发放了冬季专项劳保用品，保障生产一线的正常运转。目前，工程各节点都按照施工计划如期进行。